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　　一．常見的簡易車間通風(fēng)系統(tǒng)

　　1．車間屋頂設(shè)風(fēng)機(jī)

　　屋頂設(shè)風(fēng)機(jī)方式是最簡易、最便宜的通風(fēng)系統(tǒng)方式，但對降溫基本沒有太大幫助，但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時，有部分會上升至屋頂并排出。

　　但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想。

　　2．接力風(fēng)機(jī)

　　有少數(shù)廠房采用接力風(fēng)機(jī)在車間內(nèi)間隔布置，帶動車間內(nèi)空氣整體循環(huán)，從而使員工有風(fēng)吹的感覺。這種通風(fēng)系統(tǒng)方式由于在車間內(nèi)部死循環(huán)，不僅不能排出車間異味，而且絲毫無降溫效果，雖說起到風(fēng)扇的效果，但此舉不僅噪音大，初投資高，耗電大，而且難以調(diào)節(jié)開機(jī)的臺數(shù)，所以還不如裝設(shè)落地風(fēng)扇或吊扇或壁扇來得省錢及省電。

　　3．墻面或窗戶設(shè)送排風(fēng)機(jī)

　　此種方式如果設(shè)計風(fēng)量足夠的話，會有非常好的通風(fēng)系統(tǒng)效果，但此舉沒有任何降溫功能，車間內(nèi)溫度基本決定于室外溫度。

　　4.運(yùn)用空氣對流，負(fù)壓換氣的原理來設(shè)計

　　運(yùn)用空氣對流，負(fù)壓換氣的原理來設(shè)計，負(fù)壓風(fēng)機(jī)安裝在通風(fēng)不良的地方，正常工作時,利用機(jī)械動能使風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將廠房停滯不動的熱氣、異味、烏煙，在最短的時間內(nèi)迅速排出室外，同時把室外新鮮的空氣和室內(nèi)進(jìn)行循環(huán)交換,從而達(dá)到通風(fēng)降溫改善車間環(huán)境的目的。

　　二．兼具降溫與通風(fēng)系統(tǒng)換氣的方式

　　1．外墻或屋頂裝設(shè)方形環(huán)保通風(fēng)系統(tǒng)

　　此舉可以解決車間通風(fēng)系統(tǒng)降溫問題，但是由于高大廠房跨度大，裝設(shè)于墻面無法滿足中間區(qū)域的要求，而裝設(shè)于屋面也必須要接風(fēng)管。

　　2．水簾墻或高壓噴霧加負(fù)壓風(fēng)機(jī)方式

　　水簾墻降溫的原理眾所周知，空氣經(jīng)過被淋濕的濕簾，溫度得以降低，濕度會增加，所以對溫濕度有嚴(yán)格要求的企業(yè)不可使用，如膨化食品加工、精密電子及其他要求恒溫恒濕的場所。

　　但實(shí)踐證明對絕大多數(shù)企業(yè)如服裝、鞋業(yè)、紡織、機(jī)械、食堂等等均可適用。企業(yè)可以參考以下標(biāo)準(zhǔn)決定是否能適用此原理通風(fēng)系統(tǒng)。

　　此方案的闡述更多的是從實(shí)際性能及使用效果加以評判。當(dāng)然水簾墻加負(fù)壓風(fēng)機(jī)方式，均只能對車間實(shí)行整體或分區(qū)域降溫與換氣，車間如只需對個別崗位進(jìn)行降溫送風(fēng)，則可選擇環(huán)保降溫系列。

　　3、合理的通風(fēng)方案，能更好的節(jié)約材料及使用成本，更好的通風(fēng)效果。

　　廠房通風(fēng)能有效提高室內(nèi)空氣質(zhì)量，保證室內(nèi)工作人員身體健康，創(chuàng)造更好的工作環(huán)境，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。

持續(xù)向車間內(nèi)送入大量清涼和經(jīng)過過濾的鮮風(fēng)，同時將悶熱、污濁的空氣排走，從而車間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了換風(fēng)。

什么是換風(fēng)？

換風(fēng)是指將工廠某一個指定空間里的空氣完全為鮮風(fēng)所置換的過程稱為換風(fēng)。采用開放式降溫系統(tǒng)可以達(dá)到一舉兩得的效果。一是降低空氣溫度，二是令此空間產(chǎn)生換風(fēng)的效果。

換風(fēng)率要根據(jù)生產(chǎn)的類型和環(huán)境來定。下邊表格顯示的是不同工作環(huán)境所需換風(fēng)次數(shù)的推薦設(shè)計。

換風(fēng)率換風(fēng)率是一個計量單位，指的是特定空間里移動空氣的量與空間的容量的比率。它通常被表示為：

換風(fēng)率(每小時次數(shù))=每小時送風(fēng)量/空間的容量

換風(fēng)率的計算是與車間推薦次數(shù)相比來判斷其通風(fēng)情況的好壞。^[3]