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保護環(huán)節(jié)以u201c失效一保護u201d原則進行設計。即當控制失敗、內(nèi)部或外部故障導致機組不能正常運行時，系統(tǒng)安全保護裝置動作。確保機組處于安全狀態(tài)。當出現(xiàn)超速、發(fā)電機過載故障、過振動、電網(wǎng)、負載丟失及脫網(wǎng)時的停機失敗等現(xiàn)象時，系統(tǒng)自動執(zhí)行保護功能。保護環(huán)節(jié)為多級安全鏈互鎖，在控制過程中具有邏輯u201c與u201d的功能，而在達到控制目標方面可實現(xiàn)邏輯u201c或u201d的結(jié)果。下面就幾種常見的安全鏈故障現(xiàn)象及原因進行分析:

故障現(xiàn)象:急停無反饋信號輸入到控制模塊中，指示燈是熄滅的，重復按主控柜(塔底柜)上的復位按鈕無法復位。分析原因:

(1)機艙急停開關(guān)和主控柜急停開關(guān)按鈕被按下;檢查兩個急停開關(guān)是否按下，如果按下，旋送按鈕后按復位按鈕即可。

(2)急?；芈窋嚅_或主控柜急停開關(guān)接線端子松開，接觸不良，造成急停開關(guān)輸出斷開信號從而使安全鏈斷開。

在風機運行過程中，偏航系統(tǒng)達到720度的扭纜條件，扭纜保護裝置啟動，左右偏開關(guān)觸動，使安全鏈斷，機組進入緊急停機狀態(tài)。分析原因:

(1)扭纜開關(guān)凸輪計數(shù)

器是機械式的行程開關(guān)，由控制開關(guān)和觸點機構(gòu)組成，當它們的行程到達設定值時，觸點機構(gòu)被提升或松開從而觸發(fā)控制開關(guān)，因此，首先要考慮扭纜開關(guān)的左右偏開關(guān)觸點位置調(diào)整是否正確。在處理此故障時，應該解纜順攬，使凸輪計數(shù)器的基點歸位。

(2)其次要考慮線路接線是否有問題，左右偏計數(shù)器接線是否接反。

故障現(xiàn)象:安全鏈失電，機艙柜內(nèi)輸入模塊上過速指示燈熄滅，機組緊急剎車停機。故障分析:

(1)報葉輪過速故障時，有強風刮過，并且葉輪轉(zhuǎn)速超過設定值了，為正常保護故障，按復位按鈕即可。

(2)葉輪轉(zhuǎn)速的檢測傳感器與葉輪距離過遠或過近，導致傳感器采點不規(guī)律，使模塊內(nèi)部的計量錯亂，從而引起葉輪過速故障。

故障現(xiàn)象:安全鏈失電，機艙柜內(nèi)輸入模塊上過速指示燈熄滅，機組緊急剎車停機。故障分析:

(1)報發(fā)電機過速故障時，有強風刮過，并且發(fā)電機轉(zhuǎn)速超過設定值了，為正常保護故障，按復位按鈕即可。

(2)發(fā)電機轉(zhuǎn)速的檢測傳感器與發(fā)電機軸路離過遠或過近，導致傳感器采點不規(guī)律，使模塊內(nèi)部的計量錯亂，從而引起發(fā)電機過速故障。(3)發(fā)電機相序接反，也會導致同樣的效果，解決辦法是更改發(fā)電機相序。

故障現(xiàn)象:安全鏈失電，在輸入模塊上振動指示燈熄滅或者控制柜顯示屏上看到安全鏈節(jié)點信號是0。故障分析:

(1)振動開關(guān)被其他物體碰到導致斷開，24YDC失電。檢查振動開關(guān)重錘有無被外物碰到。

(2)檢查振動開關(guān)內(nèi)部線路，檢查接線是否松動或脫落。

故障現(xiàn)象:主控系統(tǒng)的模塊指示燈會熄滅，主控系統(tǒng)中的安全鏈節(jié)點信號是0，以及主控系統(tǒng)報的故障一般是變槳驅(qū)動器故障。故障分析:

（1）變槳柜上的急停按鈕故障，查看按鈕是否正常，接線是否牢固。

（2）變槳系統(tǒng)內(nèi)部的故障，根據(jù)變槳系統(tǒng)報的故障，查看變槳驅(qū)動器及線路故障，排除故障，系統(tǒng)恢復正常。

安全鏈系統(tǒng)幾乎貫穿風機內(nèi)部的所有回路，安全鏈所接設備較多，節(jié)點也較多，并且從機艙柜到輪毅內(nèi)部的變槳柜是需要經(jīng)過滑環(huán)的，而從滑環(huán)到變槳柜是需要重載連接器。因此，在實際運行中，安全鏈連接回路上也經(jīng)常出現(xiàn)問題。出現(xiàn)此類問題，只能對整個安全鏈回路進行檢查。