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氣力卸船機是利用風(fēng)機在管道內(nèi)形成的負壓氣流，從船艙內(nèi)吸卸散裝物料(如糧食、煤炭、水泥等)的 機械，作為散糧專用碼頭的一種骨干卸船設(shè)備，在日本、法國、美國、東歐各國使用很普遍。

氣力卸船機主要優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單緊湊，造價低，質(zhì)量小，操作靈活方便，整個輸送過程處于密封狀態(tài)，能做到無物料灑落，也不受氣候條件的限制，所運物料不會受潮、污損或混入異物，易于實現(xiàn) 集中控制和自動化，對船舶的適應(yīng)性強，能均衡卸料，能夠清艙，平均生產(chǎn)率高。

氣力卸船機的缺點是：單位能耗較高，其能耗系數(shù)一般為0.021u20140.038kW·h/t·m。其次，工作時的氣動力噪聲較大，特別是高真空吸送系統(tǒng)采用大型羅茨風(fēng)機，其本底噪聲高達110dB(A)以上，需采取措施使噪聲降到允許值以下。再次，對被運送物料的塊度、粘度和濕度有所限制，通常塊度應(yīng)小于輸送管徑的二分之一。

氣力卸船機(參見圖)的卸船工藝流程為：船艙內(nèi)物料→吸嘴→垂直輸送管(簡稱垂直管)→水平輸送管(簡稱水平管)→回轉(zhuǎn)彎頭→物料空氣分離器(分離除塵器)→旋轉(zhuǎn)卸料器→后方輸送機→順岸輸送機。

氣力卸船機的運動機構(gòu)主要有：大車運行機構(gòu)、臂架俯仰機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、垂直管伸縮機構(gòu)、水平管伸縮機構(gòu)。吸嘴在船艙橫截面內(nèi)的取料范圍主要由臂架變幅、垂直管伸縮和水平管伸縮來實現(xiàn)；沿船長方向上的取料范圍主要由大車運行及臂架回轉(zhuǎn)來實現(xiàn)。