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（1）轉(zhuǎn)子不平衡

轉(zhuǎn)子不平衡是風(fēng)機(jī)最常見的故障。風(fēng)機(jī)的制造安裝誤差、轉(zhuǎn)子和葉片的腐蝕、磨損、結(jié)垢以及零部件的松動(dòng)等因素，使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子中心慣性力偏離其旋轉(zhuǎn)軸線，在運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)中引起多余的附加動(dòng)壓力，并傳到風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的支承軸承上。這些大小和方向有著周期性變化的慣性力破壞了風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的平衡，使風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，同時(shí)還加速了軸承和軸承密封零件的損壞。

（2）轉(zhuǎn)子不對(duì)中

不對(duì)中通常是指轉(zhuǎn)子的軸心線與軸承中心線傾斜或偏移的程度。造成不對(duì)中的原因主要是軸承座的標(biāo)高和左右位置不一致以及聯(lián)軸器安裝偏心。根據(jù)理論分析和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，診斷不對(duì)中故障的主要依據(jù)是在振動(dòng)頻譜中2倍頻分量的大小，振動(dòng)與負(fù)荷的關(guān)系，軸向振動(dòng)的大小以及軸承座兩側(cè)振動(dòng)的大小等。

軸承溫度過(guò)高：

在風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，應(yīng)以不高于80~C為正常，反之則表明軸

承溫度過(guò)高。軸承溫度過(guò)高的原因有：一是軸承裝配質(zhì)量不高。軸承與軸承盒頂部間隙過(guò)緊或軸向間隙過(guò)緊都是影響溫度升高的主要原因。

二是風(fēng)機(jī)軸承一般采用干油潤(rùn)滑，在生產(chǎn)中因?yàn)闈?rùn)滑不良造成的軸承損壞也十分頻繁。軸承損壞主要由加油過(guò)多、加油過(guò)少、潤(rùn)滑油變質(zhì)、油腔進(jìn)入雜質(zhì)等原因造成。葉輪故障

風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，抽出的煙氣中含有大量的粉塵和強(qiáng)堿微粒，煙氣溫度在250℃ 左右。當(dāng)煙氣遇到水分或冷空氣時(shí)便粘附在葉片上，日積月累，葉輪葉片上嚴(yán)重的粘灰和結(jié)垢使葉輪失去平衡，機(jī)體振動(dòng)幅度最大時(shí)為0．8ram經(jīng)常需要停車進(jìn)行人工除垢。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間地觀察和探索，發(fā)現(xiàn)引起頻繁粘灰和結(jié)垢的原因是：

料漿的溫度很高，煙道負(fù)壓低，煙道中漏風(fēng)處太多。外界水分及冷空氣從泄漏點(diǎn)進(jìn)人煙道中，從而使固體顆粒凝結(jié)在葉片上。主要的漏風(fēng)點(diǎn)常發(fā)生在軸與機(jī)殼之間的密封處、機(jī)殼上法蘭連接處以及煙道中有磨漏點(diǎn)等。