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　　地鐵車站地下站站廳層通風空調大系統(tǒng)風管，隧道風機一般采用風管兩送兩回方式，回風管兼排煙風管，安裝在站廳層左、右兩邊；發(fā)生火災時，能及時將各邊的煙氣排走，減少了煙氣的擴散。站廳層通風空調大系統(tǒng)風管設置也有采用風管三送一回方式的，即一條回風管兼排煙風管，安裝在站廳的一邊(左邊或右邊)；這種送回風方式對空調回風影響不大，但對火災工況排煙的影響值得討論。
 

　　1．《高層民用建筑設計防火規(guī)范》GB 50045--95第8．4．5條規(guī)定：“防煙分區(qū)內的排煙口距最遠點的水平距離不應超過30m”。雖然地鐵車站地下站站廳層橫向水平距離有的只有十幾米，但在相對封閉的地鐵地下站站廳層，出入口少，人員疏散困難，單邊設置一條排煙風管，排煙口對面邊發(fā)生火災時，煙氣要通過整個站廳層橫向水平面吸人排煙風管，煙氣容易擴散，影響面積大不利于人員疏散。
　　2．站廳層中間有去站臺層的上下扶梯空間，也會影響排煙風口對面邊火災煙氣及時排走。
　　3．風管兩送兩回方式，兼用的兩條排煙風管，比風管三送一回方式兼用的一條排煙風管。