浙江漢豐熱烈祝賀楚大高速公路擴(kuò)容工程九頂山隧道右幅貫通成功
發(fā)布日期：2021-10-26 15:30:01 來源：企業(yè)新聞
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4月20日下午，最后的炮聲猶如勝利的號角，預(yù)示著由云南交投集團(tuán)公路建設(shè)有限公司歷經(jīng)五年的建設(shè)，楚大高速公路擴(kuò)容工程九頂山特長隧道右幅順利貫通！此項(xiàng)目中浙江漢豐提供的隧道射流風(fēng)機(jī)也開始守衛(wèi)起這一段不平凡隧道的通風(fēng)安全使命！
為了這一莊嚴(yán)的時刻，1200多名建設(shè)者，堅(jiān)守了1800多天，處理了幾百次的突泥涌水、大大小小的垮塌，緩減滇西大動脈通行壓力、在新老高速公路間切換出行的夙愿近了、更近了。
青山矗立，不墮凌云之志
“平均年齡不到30歲，面對方圓百里，皆是高險幽深，飛云蕩霧的九頂山，大伙都感到了壓力很大。”項(xiàng)目經(jīng)理陳云介紹。 2016年2月23日，楚大高速公路擴(kuò)容工程九頂山特長隧道正式拉開建設(shè)序幕，一支平均年齡不到30歲的年輕施工團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了這塊“硬骨頭”的攻堅(jiān)建設(shè)任務(wù)。
楚大高速公路是連接滇西的大動脈，其擴(kuò)容項(xiàng)目的重要控制性工程——九頂山隧道，左幅長7597米、右幅長7560米、斜井長1450米。建設(shè)的過程中，擋在他們面前的，是“斷裂帶，巖溶、斷層破碎帶、地下水發(fā)育”的巨大挑戰(zhàn)，是“國內(nèi)最大跨度公路隧道挑頂施工”的現(xiàn)實(shí)難題……
五年來，他們沒有退縮，艱難向前；他們緊緊團(tuán)結(jié)在一起，心往一處想，勁往一處使；他們迎難而上、持之以恒，懷著滿腔的熱情建造著這條“長龍”。
——“2016年，4月16日，隧道開工，第一聲炮聲劃過天空”；
——“2017年，7月27日，隧道左幅發(fā)生特大型突泥涌水，隧道左幅停工”；
——“2020年4月3日，成功完成挑頂工程”；
——“2021年4月20日，歷經(jīng)千難萬險九頂山隧道實(shí)現(xiàn)‘零’事故的安全生產(chǎn)”，順利貫通；
…………
回望五年來的艱辛路，在集團(tuán)公司黨委的堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)下，楚大四標(biāo)全體建設(shè)者一路披荊斬棘，也在風(fēng)雨中不斷茁壯成長，不斷把藍(lán)圖化為美景，把憧憬變成現(xiàn)實(shí)。
滄海橫流，方顯英雄本色
九頂云峰有著“祥云八景”之一的美稱，含水量大，常年煙雨迷蒙、云霧繚繞，滇西走廊就經(jīng)過此地，改革開放云南綜合交通大發(fā)展以來，高速公路、鐵路先后四次穿越，代表了云南不斷發(fā)展進(jìn)步的四個階段隧道建設(shè)水平。
“施工現(xiàn)場就是戰(zhàn)場！” 項(xiàng)目經(jīng)理陳云說。“突泥涌水”在九頂山隧道建設(shè)過程中像“家常便飯”普通得讓人不想記它發(fā)生的次數(shù)。九頂山隧道在施工過程中突泥涌水、大大小小的垮塌達(dá)280余次。其中特大型“突泥涌水”在隧道左幅就“光顧”了三次，最大的一次持續(xù)時間20分鐘，出水量28000方，突泥量27000方，導(dǎo)致已經(jīng)掘進(jìn) 400 多米的隧道有 200 多米被泥漿砂石掩蓋。
為了解決建設(shè)過程中遇到的各種疑難雜癥。五年間，四標(biāo) “對癥下藥” “化繁為簡”，攻堅(jiān)克難，著力打好安全、質(zhì)量、進(jìn)度三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，推進(jìn)全面品質(zhì)工程建設(shè)，推動安全平安工地發(fā)展。針對圍巖破碎、斷層分布廣泛、富水的巖溶，創(chuàng)新采用了安全生產(chǎn)技術(shù)、創(chuàng)優(yōu)施工組織管理，劃分隧道風(fēng)險等級，實(shí)行風(fēng)險隧道等級管理。將施工地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報(bào)納入施工工序管理，組建了“8人地質(zhì)小組”和“3+4 人預(yù)警小組”，對復(fù)雜巖溶隧道突水突泥進(jìn)行防災(zāi)報(bào)警專項(xiàng)預(yù)警，對巖溶隧道水文監(jiān)測進(jìn)行專項(xiàng)勘察。積極引進(jìn)先進(jìn)的 RPD-180CBR 多功能快速鉆機(jī)，采取“長隧短打”高效施工效率，穩(wěn)安全、促進(jìn)尺，戰(zhàn)圍巖、斗疫情，化難關(guān)、應(yīng)變局。在保障安全質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度，各個施工班組緊密配合，連夜作戰(zhàn)，快速開挖，快速支護(hù)，快速噴漿，保障隧道施工快速有效地向前推進(jìn)。
征途漫漫，故事還在繼續(xù)
五年的建設(shè)，不是戰(zhàn)火硝煙的彌漫，而是公路人逢山開路遇水架橋的堅(jiān)韌和執(zhí)著。九頂山，留下了太多太多的故事。
2017年7月27日施工隊(duì)隊(duì)長吳兆龍和值班老葉進(jìn)洞查看情況時，突如其來的突泥涌水讓他們與死神擦肩而過，吳兆龍被掌子面噴出泥漿沖到了輸送泵下卡住，肋骨斷了兩根。老葉也被蓋在泥漿下，昏了過去。從那以后，吳兆龍就把每年7月27日當(dāng)成了自己的生日，他說：“九頂山隧道建設(shè)是他的事業(yè)，九頂山也是他獲得重生的地方，他一定要堅(jiān)持把隧道建成。”
“那段時間我們都是能在掌子面堅(jiān)持多久，就堅(jiān)持多久。食堂的飯菜總是熱了冷，冷了再熱，但工作就是這樣，必須先保證工地正常施工，才能考慮吃飯休息。一句話：‘工地第一’。”說起那段經(jīng)歷，工人王師傅記憶猶新地說。隧道貫通前，項(xiàng)目經(jīng)理陳云經(jīng)常需要驅(qū)車往返項(xiàng)目部和斜井駐地之間，來回車程就需要將近兩小時，忙的時候一天有四、五個小時都在車上度過。帶班張師傅和班組工人經(jīng)常在水中奮戰(zhàn)，無論春夏秋冬，始終被濕透了的衣褲緊緊裹貼身子。
今日，經(jīng)過1800多天的艱苦奮斗終于誕生了云南公路建設(shè)史上最大跨度、最大斷面三車道公路隧道，證明了省屬國有企業(yè)也在努力向前奮進(jìn)的身影，也激揚(yáng)起云南交投勇創(chuàng)一流的企業(yè)志氣，成功從不辜負(fù)對拼搏者的允諾，從不吝嗇對奮斗者的褒獎。
一個項(xiàng)目的順利完成不是終點(diǎn)，而是新生活、新奮斗的起點(diǎn)。年輕的團(tuán)隊(duì)正分散、轉(zhuǎn)場到“互聯(lián)互通”的新項(xiàng)目，必將不斷從勝利走向勝利，續(xù)寫著九頂山的故事……本次項(xiàng)目中圖片文字來自于（公路建設(shè)四公司楚大四標(biāo) 馬欽座），歡迎大家關(guān)注浙江漢豐動態(tài)。
